“也许您还不知道重钢机械这个企业。但您一定听说过它的产品：上海迪士尼乐园的创极速光轮、澳门的金轮、美国拉斯维加斯的摩天轮、沙特城市建设用的架桥机、多哈世界杯定制的造桥设备等等……”
天津重钢机械装备股份有限公司（以下简称“重钢机械”）董事长李坤曾经在不同场合用同一段话作为开场白。
中新社国是直通车“民企破浪记”本期解锁重钢机械：面对全球市场竞争与地缘环境挑战，这家以非标定制为核心的中国企业，不仅深耕高端机械装备领域，更凭借硬核实力实现海外业务占比90%、覆盖60余国的全球化布局。
瞄准“非标定制”
2007年9月，天津市委、市政府下发《关于加快民营经济发展的意见》，提出放宽民营企业市场准入条件；推动民营企业发展外向型经济等。
“这是我们出来创业的一个导火索。”正是这个文件，让在国企从事管理工作的李坤决定，带领创业团队，砸掉铁饭碗。
当时条件并不算好：全球金融危机爆发，重钢机械的前身公司处于亏损状态。
2007年12月26日，在李坤带领下，重钢机械正式改制为股份有限公司。
创业的第一个问题，是做什么产品。
那时的企业常常有两种做法：把市场生存的核心竞争力，归于“一条龙”服务，从设计开发、制造、安装到售后服务全过程一条龙垄断。
或者，一窝蜂地涌入同一个领域去竞争，结果造成企业间“相互残杀”，大家活得都不好。
重钢机械发现，钢制品加工作为传统行业竞争者扎堆，但真正能把产品做精做细，达到德、日等国际高端质量标准的企业并不多。
同时，海外矿山、港口等领域的高端定制需求多依赖进口，国内能满足严苛标准的企业少，这正是亟待填补的市场空白。
而凭借非标定制的“独特性”“唯一性”“不可复制性”，企业能够跳出低水平价格战，聚焦高附加值市场。
经过一番考量，公司产品方向确定为非标机械装备定制。
问题随之而来。
技术与生产需要“从零开始”，每个订单都是全新设计，无标准方案可循。例如，某大型项目仅设计变更就达2000多项。
创业初期，人财物薄弱，焊接工艺需从零突破，只能联合关联企业弥补产能与技术短板。
更棘手的是，海外客户对中国制造有“低质低价”刻板印象。重钢机械必须快速拿下ISO3834、DIN18800等国际认证，才能打破偏见。
30多项“世界第一”
破局关键隐藏在一个“倒置”的公司组织架构图中。
与常见的“领导排在最上面”的层层人事架构不同，李坤把顺序倒过来：最上层是员工，员工托起项目，而领导的责任就是提供平台。
2019年，重钢机械通过合作伙伴接到一个“大活”——“迪拜之眼”摩天轮。
据媒体报道，当时“迪拜之眼”完成了支腿和直径轮盘的建造。但轿厢工程难度较大，项目整体工期也因此一拖再拖。
“迪拜之眼”的轿厢为弧形结构，长11米，直径5.5米。要求48个轿厢一模一样，误差不超0.5mm。同时，海洋气候条件下的防腐年限要求为50年。
接到任务后，重钢机械组建专项团队，数字化模拟优化工艺，独创“分段拼装+整体校准”工艺解决超大型构件变形难题。
因为轿厢体积较大、没有自动喷锌装备可用，10个工人手持喷枪同时在轿厢上作业，每个人的喷锌表膜薄厚和附着力都要超过规范标准要求。
最终，轿厢仅用14个月就完成交付，较国际周期缩短40%、成本降低25%。
据重钢机械介绍，截至目前，公司累计创造和参与了30多项“世界第一”，形成121项专利构成的核心技术体系。
其中，南非RBCT装船机核心部件技术，性能达到国际领先水平。为巴西淡水河谷打造的回转式装船机，属全球最大装船机之一；履带式斗轮堆取料机斗轮技术，经权威鉴定达国际先进水平。
李坤曾说，如果认为重钢机械能创造出在国际市场上颇有竞争力的一流产品，是因为有一流的设备和技术，“那就大错而特错了！”
以出口为主的机械制造企业，要想打造精品，没有精湛的工匠，是很难想象的。
他曾在微博中记录感受：别用“工匠精神”浪漫，掩盖“工匠制度”缺失。在弘扬工匠精神时，千万不能忘记产生精湛工匠的制度。
重钢机械的工人分工精细，不仅聚焦焊接领域，更覆盖装配、钳工、涂装等全工艺流程，通过系统管理让各工种高效配合。
同时，公司采用定额制薪酬体系，即把人工费摊到每个工序里，员工能够以最好质量、最快速度和最低成本完成定额，就能自己给自己“发工资”，同时还能拿到高额奖金。
销售收入逆势增长
2025年年初，美国单方面宣布加征关税。
重钢机械方面透露，美方此举直接导致公司“成本升、订单降、利润缩”：对美出口成本平均增加10%-15%，部分传统矿山设备订单流失，市场份额下滑约8%，利润空间压缩近两成。
面对挑战，重钢机械再度谋划破局。
业务多元化被摆在首位。例如，重钢机械战略入股叠风新能源，联合开发旋筒帆切入绿色能源赛道，同时开拓东南亚、中东新兴市场等。
继2024年12月第1台700吨装船机发运后，第2台于2025年7月在天津临港18号码头圆满完成装船作业，启运发往卡塔尔。
同时，海关方面提供了双重支持：临港海关组建专项服务组指导原产地证书申报，新港海关优化大型设备查验流程。
两者协同简化关税申报流程、降低通关成本，还通过“提前申报”“两步申报”等模式将通关时间压缩30%。
此外，在内部开展精益管理，推进产线智能化，引入虚拟组装技术减少试错成本。
2025年1-10月，重钢机械逆势增长，签单额同比增长116%。
在李坤看来，民企“走出去”最需突破三大瓶颈：
一是“标准与信任瓶颈”，国际市场对中国企业技术标准认知不足，获取高端客户信任成本高。
二是“资源与能力瓶颈”，中小企资金有限，难承担长周期研发与认证投入，缺乏全链条技术团队。
三是“供应链瓶颈”，自主可控体系不完善，易受地缘风险制约。
而突破瓶颈的方法，浓缩在三十二个字里：
聚焦细分、做深做透；舍得投入、夯实基础；善用政策，借船出海；长期主义，积累口碑。
来源：国是直通车
编辑：高琰瑭
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