提前半年宣告退出理想汽车（下称“理想”）的联合创始人沈亚楠，走完了他在理想的最后一段路。
7月4日，理想汽车运营主体——北京车和家信息技术有限公司更新了其工商信息，沈亚楠已于昨日退出股东行列，退出前其持股比例为5.077%。随着沈亚楠的退出，该公司的注册资本由2.95亿元减至2.8亿元。
而近一周，理想内部管理层的变动不止于此。
企查查显示，李想的职务由原先的董事长、经理变更为执行董事、经理，原本沈亚楠的股份也回到了李想手中，其持股比例由原先的90.27%上升至95.1%；李铁不再担任公司董事；贾晓彦成为新增的财务负责人。
来源：企查查
值得注意的是，虽然沈亚楠离开了理想汽车，但其仍在包括理想制造汽车销售服务（太原）有限公司、理想智行汽车销售服务（成都）有限公司等多家汽车销售服务公司担任执行董事。
作为联合创始人，沈亚楠陪伴理想汽车走过了近7年时光，但他的离开，从去年起便有预兆。
加入理想汽车之前，沈亚楠在联想集团任供应链副总裁职务，兼任摩托罗拉移动（中国）董事长，负责全球供应链运营；2015年11月起，拥有丰富经验的沈亚楠出任理想汽车总裁，负责公司整体商业策略以及业务运营，职责涵盖销售，售后服务，供应链，制造，质量以及充电网络等，也带领理想汽车走向新势力第一梯队。
但去年8月，理想ONE的突然停产令公司陷入“诈骗”风波，质疑声中，沈亚楠却选择多次减持理想汽车股票，这在当时市场看来，也是不看好理想汽车的表现之一。
（源自港交所）
港交所资料显示，沈亚楠在2022年9月累计抛售理想汽车100万股，套现约9113万元。对于这笔套现，公司当时回复称，这是沈亚楠的个人投资行为。
同时记者发现，此前其也出现过连续多次的减持行为，自2021年12月6日起，他在短短12天内9次减持理想汽车，累计减持200万股。经计算，其这两次连续抛售共套现近3亿元。
业内认为，沈亚楠的多次减持与当时理想的财务状况以及公司经营状况有关，因为疫情、供应链等缘故，去年上半年，理想汽车营业收入182.9亿元，净亏损6.52亿元，且交付数据低迷，当年4月与8月的交付量均不足5000辆。
沈亚楠多次减持导致的离职传闻也在年底得到印证。
2022年底，理想突发一则人事变更公告，沈亚楠将辞任公司执行董事兼总裁，马东辉获委任为公司执行董事兼总裁，自2023年1月1日起生效。沈亚楠亦将辞任集团其它职务，为确保工作平稳过渡，其最后工作日预计为2023年6月底前后。
如今，刚入7月，沈亚楠的身影便逐渐从理想汽车中褪去。
