据新华社报道，伊朗外交部长阿拉格齐16日表示，美国和以色列针对伊朗的战争必须以保证“侵略”不再发生的方式结束，并称美以已经“有了教训”，意识到他们面对的是一个毫不犹豫捍卫自身、并准备将战争持续下去的国家。
伊朗外交部长阿拉格齐
阿拉格齐在伊朗外交部举行的每周例行记者会上发表上述言论。他说：“我们说不希望停火，并不是因为想继续战争，而是因为这一次，战争必须以一种让敌人永远不敢再发动袭击和侵略的方式结束。”
阿拉格齐称，美以已调动一切力量，企图迫使伊朗“无条件投降”，但伊朗正在进行“光荣的”抵抗，将毫不动摇地继续抵抗下去。
他重申，伊朗没有发出任何停火请求。在冲突持续两周多之后，美以却开始向其他国家寻求帮助，希望它们帮助确保霍尔木兹海峡的航运安全。伊朗的态度是，霍尔木兹海峡只对“敌人及其盟友，以及对我国发动不义侵略者”关闭。
此前据新华社援引伊朗法尔斯通讯社15日报道，伊朗外交部长阿拉格齐表示，战争结束取决于两个条件，即确保战争不再重演以及支付赔偿金。
阿拉格齐还说，伊朗欢迎任何能够公正结束战争的地区倡议。霍尔木兹海峡对所有人开放，但美国及其盟友的船只除外。
美军称已摧毁100多艘伊朗海军舰艇
美军中央司令部司令库珀16日在社交网站发布视频讲话说，美军已摧毁了100多艘伊朗海军舰艇。
库珀说，美军将“继续迅速削弱伊朗威胁霍尔木兹海峡及其周边地区航行自由的能力”。
他还说，美国空军、海军和海军陆战队航空兵已累计执行了超过6000架次的战斗飞行任务，以消除伊朗的弹道导弹、无人机及海上威胁，并正在打击伊朗导弹和无人机等武器装备的制造体系。
以色列防长称以军将在黎巴嫩南部持续展开地面行动
以色列国防部长卡茨16日说，以色列国防军将在黎巴嫩南部持续展开“有针对性的地面行动”，直到黎巴嫩真主党“不再对以色列北部居民构成威胁”。
卡茨说，他与以色列总理内塔尼亚胡已指示以军在黎南部摧毁靠近以黎临时边界的武装基础设施，阻止真主党“卷土重来”。他表示，在“以色列北部居民的安全得到保障之前”，数十万从黎南部向北撤离的黎民众“不会返回”利塔尼河以南地区。
据称，以军向黎南部纵深处派遣了更多部队，旨在扩大“缓冲区”。
以军近日在黎南部频繁开展军事行动。黎巴嫩真主党14日晚发表声明说，真主党武装人员自当晚在该国南部靠近黎以边界的希亚姆镇与以色列军队直接交火。
美国和以色列2月28日对伊朗发起大规模军事行动，伊朗对以色列以及美国在中东地区的军事基地等目标发起还击。作为伊朗的主要地区盟友，真主党2日晚开始向以色列北部发射火箭弹，以色列则对黎南部、东部和首都贝鲁特等地发起猛烈空袭，并在黎南部展开地面行动。
延伸阅读
零，这是3月14日霍尔木兹海峡的通航船只数量。自美国与以色列对伊朗发起军事打击以来，这条全球能源动脉第一次彻底停摆。
长期以来，确保霍尔木兹海峡通航自由，一直是美国中东战略的重要目标之一。如今，如何重新打通它，正成为特朗普面前一道绕不开的难题。
图为霍尔木兹海峡位置
14日，他公开点名，呼吁多国参与油轮护航；15日，他再次施压北约盟友，要求协助确保通航。但截至目前，暂无国家公开“接球”、确认参与。
战火阴影之下，美国盟友们正以沉默回应喊话，也被称为“集体装聋”。
特朗普急了？
美以对伊朗的打击已进入第三周。霍尔木兹海峡，这一伊朗长期倚重的战略筹码，再次被摆上台面。
它是波斯湾通往印度洋的重要出口：全球每天约有2000万桶原油从这里通过，占全球消费量的两成。
过去几次中东冲突，外界都在猜测，伊朗究竟会不会走这一步。这一次，在原最高领袖哈梅内伊遇难后，伊朗随即宣布禁止船只通过海峡。
“能源咽喉”被锁，油价飙升只是看得见的冲击，更深的影响，藏在各国的能源账单与政策困境里。
在此背景下，特朗普近来频频发出护航信号。14日，他威胁加码轰炸，并敦促多国派军舰参与护航。15日，他在采访中继续施压北约盟友，要求其协助行动，否则将面临“非常坏”的后果。
美方官员透露，白宫正加急拼凑护航联盟，最快本周公布消息，但具体方案、参与方仍悬而未决。
伊朗则给出另一套叙事。
伊斯兰革命卫队高层一再强调，海峡并未被军事封锁，只是处于控制状态；除美国及其盟国的船只外，仍对国际航运开放。
上海国际问题研究院研究员李伟建直言，所谓护航，并非经过深思熟虑的成型方案，更像是特朗普在航道受阻、内外压力夹击下，摆出的试探性姿态。
在美国国内，油价上涨、通胀压力、反战声音与中期选举的盘算交织，推动白宫必须表现出“有所作为”。提出护航，既有安全考量，也带有稳定市场、政治威慑的意味。
“但护航需要付出代价、投入资源、承受风险，特朗普并未敲定最终行动，他希望‘体面’结束行动，可能仍会根据局势变化不停改口。”李伟建说，一旦形势缓和，护航方案很可能被束之高阁。
盟友冷处理
尽管特朗普四处吆喝，美国盟友们却“集体装聋”、冷眼旁观。
美国总统特朗普
即便美方宣称已有部分国家原则同意参与，但截至目前，没有国家公开“接球”、确认参与。
亚太盟友中，日本明确表示无派遣计划，称相关行动法律与政治门槛极高；澳大利亚同样表示不会派舰；韩国称尚未收到正式请求，正密切关注并研究选项。
欧洲阵营里，“头号盟友”英国没有公开拒绝，也没有承诺参与，只说正探寻通航“所有选项”；法国重申其立场仍是防御性的，不会加入对伊朗的战争；德国外长已公开表示“没必要参与”。
李伟建认为，“盟友冷淡，首先是担心风险。”
伊朗仍具备以水雷、导弹、无人机等低成本手段实施打击的能力。一旦航道发生重大事故，将对通航造成长期影响。
更深层的是，多数国家本就对美国这场军事行动持反对态度，不愿卷入战火。加之特朗普此前对盟友强硬、加征关税、冲击西方联盟等做法，使得彼此裂痕加深，各国更不愿轻易响应华盛顿号召。
事实上，不仅盟友，美国自己也没做好护航准备。
尽管特朗普多次宣布将实施护航，但美军舰艇至今未驶入海峡。美国海军方面曾坦言“做不到”，并一直拒绝被困商船发出的护航请求。
更尴尬的是，美国能源部长一度发帖暗示已护送船只过峡，后来又删帖，引发油价大幅震荡。
综合李伟建等分析人士观点，从军事角度看，护航行动并非易事。
此类行动接近战役级规模，往往需要数千兵力、持续空中支援、数月时间和巨额开销，并非派几艘军舰那么简单；再加上，把大量主力舰只部署在海峡，也意味着在其他方向战力被稀释。
与此同时，多国护航的一大“软肋”是协同。不同国家的舰艇、通信系统和作战体系各不相同，如何在实战环境下顺畅配合，本身就充满不确定性。
更为复杂的是，霍尔木兹海峡地理条件特殊——狭窄、拥挤、紧贴伊朗海岸，最窄处不足40公里，适合大型油轮通行的深水航道仅有数公里，近岸水深普遍不到25米。在这种环境下，护航舰艇机动空间受限，技术优势难以充分发挥，护航行动本身就具有较高风险。
正因如此，这片水域从来都不是美军可以轻松掌控的安全区。
护航不是解药
历史早已给出答案，就算美国真能拉起一支护航编队，也很难真正“打通”霍尔木兹海峡。
两伊战争期间，美军在此护航，先后遭遇油轮触雷、军舰受损，甚至发生误击民航客机的严重事件。
2023年底到2024年，美国曾在红海牵头组建“繁荣卫士”护航联盟，但部分欧洲国家未加入美军指挥体系，导致行动效果大打折扣。
颇为微妙的是，这次，欧洲没有积极响应特朗普的护航号召，却在酝酿自己的方案。有消息称，法国正推动一项防御性海上任务，更侧重冲突降温后的通航安全，而非战时军事介入。
李伟建指出，护航并不是根本解决方法。海峡危机，本质上是美以伊冲突在海上的延伸。战火不熄，任何护航方案都难以恢复正常航运秩序。
他判断，此轮战事已走过“斩首打击”和“高强度施压”两个阶段，进入“寻求退场”阶段，带有“尾声”性质，但冲突和反复仍会出现。
外交斡旋的重要性正在上升。中国等多方持续呼吁停火，并加强与相关国家沟通，试图推动局势降温。
当然，要真正看懂这场战事，就必须触及更深层的逻辑。
“本轮战事的本质，不是伊核问题，也不是所谓地缘安全威胁，而是涉及地区力量格局与国际秩序的深刻变化。”李伟建说，美以反复将伊朗当成战略工具——以色列试图削弱伊朗，转移压力，以坐稳“地区小霸王”的位置；美国则想要守住旧秩序，维护强势地位，巩固美元霸权与中东主导权。
但当旧秩序越来越难以为继，美国的手段也越来越极端——包括贸易战、金融战、科技战、军事冒险等。“这恰恰说明，美国已经不淡定了。”李伟建说。
