当“硬核军工”与“华为智能”深度融合，猛士M817不仅用一万辆的“猛士速度”打破市场认知，更以“登峰行动”开启中国品牌定义全球豪华越野规则的总攻。
2025年12月26日，武汉猛士科技园，“双万”里程碑在这里诞生：猛士M817第10000辆整车正式下线，与此同时，东风汽车2025年度新能源销量突破100万辆大关。
这不仅仅是单纯的数字叠加，更是中国汽车产业从“规模追赶”到“价值引领”的关键一跃。从7月预售开启时的火爆，到如今万辆下线并跻身豪华新能源越野第一阵营，猛士M817用不到半年的时间，完成了一场惊艳的市场奇袭。
活动现场，湖北省及武汉市政府领导、东风汽车核心管理层、猛士汽车高管团队与数百名行业嘉宾共同见证——猛士，这个以军车血统为骨、智能科技为翼的品牌，正成为中国高端智造突围的锋利尖兵。
猛士速度背后，一场精心布局的胜利
“猛士速度”，并不是变革浪潮与时代机遇下的巧合，这背后，是一场精心布局的战略胜利。
猛士M817自2025年8月上市以来，仅用四个多月便实现万辆下线，刷新了高端智能越野车的量产纪录。近三个月，猛士销量节节攀升，按照目前销售反馈，12月份也会有不错的销量业绩，这背后是市场对“智能越野”新品类的热烈回应。
猛士的成功，不仅仅是将纯正的军车血统作为了品牌开创的起点，更是敢于打破常规，切合新能源越野与智能化越野的两次“开创”，其不仅让硬派越野进入新能源时代，更是在智能化尚未在全市场普及之前，开创了“智能越野”的新时代。
正如猛士汽车CEO 万良渝所说：“我们既是血统最纯正的继承者，也是连续两个时代的勇敢开创者。”其本质上是行业中“最强体魄”与“最强大脑”的深度协同：一方是传承军标越野基因的猛士，一方是手握全栈智能技术的华为乾崑，二者的融合催生了“智能越野第一车”猛士M817。
“全栈华为”是猛士汽车的智能神经中枢：华为乾崑智驾A（丨）、鸿蒙座舱5、乾崑车云哨兵模式、鲸鳍通信系统、27颗高感知传感器实现360°全域感知，P2P 2.0覆盖全国50万个停车场，真正实现了“老派”的传统硬派越野向智能越野进化的全面升维。
“全域通达”是猛士M817征战越野市场的硬核底气：行业首个2挡纵置11模PHEV架构，系统综合功率505kW，CLTC综合续航超1300km；9种驾驶模式覆盖全场景，猛士智能E锁可在1秒内同步四轮转速，即便三轮打滑，仍可单轮脱困。
更关键的是，它打破了硬派越野的圈层壁垒。过去，越野是少数人的冒险；今天，猛士M817将越野门槛降低，让人人可越野，将越野变成全家人的舒享出行，实现“更城更野更远方”的全场景覆盖。
与此同时，这不仅是猛士的胜利，更是东风汽车“品牌向上”和“科技跃迁”战略正确性的最有力证明，猛士M817作为东风新能源百万销量基盘中最高端、最具代表性的产品，已成为东风转型之路上的“核心尖兵”。
对湖北省及武汉市而言，“双万”达成同样意义非凡。这既是经开区培育新质生产力、推动产业升级的“承诺兑现”，也为湖北省打造汽车产业强省增添了关键砝码，为“十五五”赢得强势开局。
万辆下线是起点，峰顶才是目标
万辆下线不是终点，而是全新起点。活动现场，猛士正式发布“登峰行动”，以用户为原点，开启“组织再造、产品进化、技术跃迁、生态重塑”四大变革，剑指“豪华智能越野第一品牌”。
那么这一计划将如何实施？
首先，组织变革：摒弃车企自身为组织核心，而是彻底转向“以用户为中心”，全面导入华为IPD/IPMS双轮驱动体系，打通用户声音直达决策层的“绿色通道”，做到10分钟建联响应，1小时提供解决方案，24小时满意闭环。
其次，产品变革：在品牌旗舰917系列、M817代表的M系列之外，全新产品线即将推出，面向更广阔人群，实现对豪华智能越野需求全场景覆盖；从2026年起，猛士将每年投放两款新车，形成三大系列的产品矩阵，同时，将加速全球化布局，中东、独联体、南美、东南亚等地将成为猛士的下一个战场。
再有，技术变革：这其实可以看作是“越野+智能”的深化，猛士与华为将持续迭代“豪华智能越野技术解决方案”，让智能更懂越野，让越野更显智能，根据官方透露出的消息，猛士汽车已经规划了未来五年120亿的研发投入，以确保技术持续领先。
最后，生态变革：越野圈向来不是一个只卖车的圈子，其更像是一种生活方式，针对这一用户需求特性，猛士将在2026年与华为携手打造旗舰体验中心，并构建“全时在线、全域可达、全程陪伴”的服务网络，同时，“猛士四季路书”、“智野学院”等活动和平台，也将连接用户共创越野文化。
猛士此次开启的“登峰计划”，可以看作是应对行业变革的体系化作战模式。
当下国内汽车行业内卷严重，市场拥挤、产品日趋同质化，尤其是一些品牌针对越野市场的蓝海，诸多产品集中涌入，尽管猛士在智能越野领域具备先发优势，还有军工的品质、安全基因以及在市场当中打下来的品牌口碑，但是面对市场的变革，依旧需要做出改变来巩固自身的市场地位。
前面所提到的四大变革，其实可以看作是技术合作的深入以及规模的扩张。
“技术+生态”的深度合作模式，东风与华为将持续深度绑定，这是“技术共生和品牌共进”的产业新路径。尤其是华为甚至将全面开放其流程与体系，参与猛士的产品定义和营销设计，这为行业展示了如何通过跨界深度融合，快速与对手拉开智能化差异优势，并形成独特竞争力。
同时，当车辆陷入同质化发展，消费者对于品牌人文、文化的需求也日益激增，生态在未来必然是吸引新用户、把握老用户的关键，相对于此前买车卖车的冰冷，生态所构建的人文温度也让越来越多的消费者能够感受到猛士的“铁汉柔情”。
“高端引领+规模突破”的市场策略，最初猛士选择了从高端电动越野（如917）切入树立技术标杆，再以智能化主流产品（M817）冲击规模市场的路径。
这避免了在红海市场直接血拼，而是先建立品牌和技术高度，再俯冲扩大份额，如今这一做法已经收获成效，在此基础上，用智能化技术降低专业越野的门槛，拓展“泛越野”人群市场，这为小众车型如何走向大众提供了思路，后续通过新产品的引入以及市场的扩张，自然能够让猛士魅力被更多地市场看到，也会让更多地消费者拥抱猛士。
可以看到，猛士的“登峰计划”，目的就是通过对自身发展路径的优化，来改写当下越野车市场的规则。
以路虎、奔驰、丰田为代表的“老旧”越野势力，在内燃机时代算是把越野产品做到了天花板，但是对于猛士来说，新时代要有新的打法，不仅要用技术的融合捅破天花板，更要用智能越野的思维扩大赛道的宽度。
这是之前猛士在做的事情，如今随着“登峰计划”的落地，猛士更是要借助积攒的势能，向越野车市场的巅峰攀登，让自己成为新时代越野市场峰顶的那面旗帜。
从武汉走向世界，猛士开启高端突围时代
“从2026年起，我们将每年投放两款新车，形成三大系列！”这是“登峰行动”立下的军令状，也是中国品牌向全球豪华越野市场发起的冲锋号。
猛士M817的万辆下线，证明了一件事：在智能电动新时代，中国品牌完全有能力定义行业新规则、开创并引领新赛道。这不仅仅是一款车的成功，更是中国汽车工业高端化、智能化转型的“猛士范本”。
过去，豪华越野是海外品牌的绝对；今天，猛士用智能与越野的深度融合，打开了全新的竞争维度。猛士M817的成功，标志着中国汽车产业正式进入“价值引领”阶段。
从东风汽车的百万新能源销量基盘，到猛士M817的万辆高端突破；从武汉的智能制造基地，到中东、欧洲的全球化布局，一场由中国品牌主导的智能越野新时代，已经拉开序幕。
猛士M817用一万辆的规模，验证了“智能越野”品类的生命力；“登峰行动”则以系统化变革，铺就了中国品牌攀登全球豪华越野巅峰的阶梯。当军车基因遇见华为智能，当硬派越野拥抱全民出行，猛士汽车的故事才刚刚开始。而它的每一步，都在为中国汽车的高端化突围，书写新的注脚。
